超載超限
去年一則河南女車主不堪罰款喝農藥的案子把公路三亂、超載超限等字眼推上了風口浪尖。對于超載超限問題，一直以來爭議都非常大，一方面它對路橋、車輛本身以及其它車輛、人員帶來了安全隱患，觸犯了法律，應該受到妥善的治理；另一方面，載重少從某種程度上會減少貨車單次運程的收入，在“苛政猛于虎”的公路上，許多人不得不忍痛犧牲安全換取效益。
對于駕駛員來說，標載車輛重心低，駕駛更安全。有了超載的需求，就會延伸出更多潛在的用車安全問題，為了多拉將貨車加長加寬。為了加大制動力安裝剎車等問題的出現均給車輛埋下了安全隱患。
非法改裝：加長加寬
為了承載更多的貨物，一些貨車私自加長加寬的做法，一方面會因為超載超限壓壞道路而被處罰；另一方面會影響駕駛員行駛視線，增大交通事故發(fā)生的概率。非法改裝現象很常見，例如自卸車的欄板高度超高問題，在有關部門的治理下進行了聲勢浩大的割箱整頓。但這也不是一個一朝一夕就能完成的事情，需要從源頭上遏制這種違法行為。
非法改裝：安裝后射燈
在高速的夜晚中，很多司機都會看到前面的大貨打著刺眼的后射燈，悠哉前行。后射燈安裝在車身兩側，是為了方便夜間倒車、山路轉彎和觀察車后情況。不過加裝的后射燈射程有十多米，光線很強，讓后車看不清前面的道路，甚至能給人造成短暫失明，非常不利于后車行駛。
某些司機加裝后射燈后記開不記關的做法，給夜間倒車小助手的后射燈，拉來了滿滿的仇恨值。另外，一些車輛的后射燈加裝十分粗糙，造成線路故障，甚至引起車輛自燃。現在很多的地方交通部門已經嚴查后射燈，發(fā)現加裝現將會進行強制拆除和罰款。
未安裝防護裝置
對于危險品運輸車輛來說，還得在罐體頂部設置傾覆保護裝置，將車輛意外翻車后會出現的危險性降到最低。
目前交管部門對車輛防護裝置的安裝十分重視，對脫檢車及貨車不按規(guī)定安裝防護裝置進行了嚴厲的查處。而卡車用戶在用車前，也要確認正確安裝防護裝置，對使用時出現損壞的防護裝置進行及時的更換。
未粘貼車身反光標識
車身反光標識未粘貼，粘貼不正確或者使用劣質反光標識都容易在夜間發(fā)生追尾事故。國家標準對貨車和專用車的反光條粘貼都有著嚴格細致的要求。例如，反光貼之間需要留有間隔，連續(xù)或者間隔太大不符合國家標準，不能拿到反光條就隨心所欲地亂糊。另外，12噸以上重型車必須安裝反光板，這點也需要引起大家的重視。
（粘貼反光標識的車輛夜間效果）
（紅框內為未粘貼反光標識的車輛夜間效果）
